28.05.2026
Yarışçı genlere sahip Aprilia dünyasına adım atmak isteyen adrenalin tutkunlarının önünde karar vermesi zor bir seçim var. Bir yanda rüzgârı yaran keskin karenajlarıyla racing motosiklet modelleri, diğer bir yanda kaslarını sergileyen karizmatik duruşuyla naked Aprilia’lar. RS ve Tuono aileleri arasında karar vermek o kadar da kolay değil. Bu yazımızda “Racing mi, yoksa naked mı?” sorusuna cevap veriyoruz.
Noale hanedanının pistlerde kazandığı onlarca yıllık tecrübe, Aprilia’nın yarışçı DNA’sının temellerini oluşturuyor. Yarışlar için Aprilia tarafından geliştirilen birçok teknoloji, Aprilia modellerinde motosiklet sürücülerinin kullanımına sunuluyor. Aprilia’nın tasarımı ve mühendisliği bir araya getirdiği RS ve Tuono serileri de bu gelişmelerden payını büyük ölçüde alıyor.
Aprilia’nın koleksiyonu içinde RS serisinin önemli bir yeri var. Başta MotoGP olmak üzere RS serisi, Aprilia’yı yarış pistlerinde temsil ediyor.
Aprilia RS serisi, sadece bir motosiklet değil, pist odaklı bir mühendislik manifestosu. RS 125 ve RS 660 modellerine baktığımızda, tasarımın her çizgisinin bir amacı olduğunu görüyoruz: Aerodinamik üstünlük.

Yeni nesil yarışçıların damarlarındaki adrenalini yükseltmek için tasarlanan RS 125, Aprilia’nın "referans noktası" olan alüminyum şasi geleneğini sürdürüyor. Döküm kirişler ve çapraz güçlendirme bağlarından oluşan bu şasi, dünyada bir ilk. Hafif ama son derece sağlam yapısı, virajlarda size cerrahi bir hassasiyet sunuyor. 4 valfli, su soğutmalı tek silindirli motoru, düşük devirlerde bile kararlı bir tork sunarak sizi her ışıkta en öne fırlatıyor.

RS 660 ise orta sıklet segmentini baştan tanımlıyor. 100 HP güç üreten motoru, sadece 183 kg’lık ağırlığıyla birleştiğinde ortaya çıkan güç-ağırlık oranı, rakiplerini geride bırakıyor. Burada devreye giren APRC (Aprilia Performans Sürüş Denetimi) sistemleri; çekiş kontrolü, tek teker kontrolü ve hız sabitleme gibi özelliklerle pist performansını güvenle yola taşıyor. RS serisinde oturuş pozisyonu daha agresif, gidonlar daha aşağıda. Bu, yüksek hızlarda rüzgârın etkisini minimize ederken, virajın içine daha fazla dahil olmanızı sağlıyor.
Eğer pistlerden çok, yollarda zaman geçiriyorsanız, en iyi tur zamanından çok yolun hissine odaklanıyorsanız o zaman Aprilia’nın naked Tuono serisi sizin için daha iyi bir alternatif olabilir.

Genç sürücüler için tasarlanmış Tuono 125, Aprilia ile motosiklet dünyasına sıkı bir giriş yapmak isteyenler için ideal. Tuono 125, RS 125 ile aynı teknolojik altyapıyı paylaşsa da sürüş karakteri tamamen farklı. Geniş ve yüksek gidon yapısıyla şehrin sokaklarında ilerlerken hâkimiyet sizde olacak. Euro 5 uyumlu motoru ve asimetrik salıncağıyla Tuono 125, konforu agresiflikle birleştiriyor.

Tuono 660, 95 HP gücü ve 183 kg ağırlığıyla "hafiflik" kavramının sınırlarını zorluyor. RS 660’tan farklı olarak daha kısa son dişli oranı, ona şehir içinde ve dar virajlı yollarda daha atik bir karakter kazandırıyor. Gelişmiş teknolojik donanımı (APRC), 5 farklı sürüş modu ile birleştiğinde hem günlük kullanımda hem de hafta sonu kaçamaklarında mükemmel bir yol arkadaşına dönüşüyor.
Seçim yaparken verilerin diline kulak vermek gerekir. İşte Aprilia’nın bu iki efsanevi serisinin teknik bazda karşılaştırması:
125cc Segmenti: RS vs. Tuono
| Özellik | Aprilia RS 125 | Aprilia Tuono 125 |
|---|---|---|
| Motor Tipi | Tek silindirli, 4 valfli, sıvı soğutmalı | Tek silindirli, 4 valfli, sıvı soğutmalı |
| Şasi | Alüminyum Çift Kirişli Şasi | Alüminyum Çift Kirişli Şasi |
| Ön Fren | 330 mm disk, 4 pistonlu radyal kaliper | 300 mm disk, 4 pistonlu radyal kaliper |
| Ön Süspansiyon | 40 mm Ters (Upside-down) Çatal | 40 mm Ters (Upside-down) Çatal |
| Oturuş Pozisyonu | Agresif, öne eğik | Dik, hakimiyet odaklı |
| Karakter | Pist ve performans odaklı | Şehir içi ve konfor odaklı |
660cc Segmenti: RS vs. Tuono
| Özellik | Aprilia RS 660 | Aprilia Tuono 660 |
|---|---|---|
| Motor Gücü | 100 HP | 95 HP |
| Ağırlık | 183 kg (Sıvılar dahil) | 183 kg (Sıvılar dahil) |
| Elektronik (APRC) | Tam Paket (ATC, AWC, ACC, AEM, AEB) | Tam Paket (ATC, AWC, ACC, AEM, AEB) |
| Şanzıman | 6 vitesli, Quick Shift (Opsiyonel) | 6 vitesli, Kısa oranlı son dişli |
| Aerodinamik | Çift katmanlı grenaj tasarımı | Minimalist, rüzgar korumalı kafa grenajı |
Racing mi yoksa naked mı sorusunun cevabı, sizin motosikletinizden beklentilerinize göre değişiyor. Karar vermeniz için bazı temel değişkenlerden bahsedelim.
Şu durumlarda RS Serisini seçmelisiniz:
Şu durumlarda Tuono Serisini seçmelisiniz:
Seçiminiz hangisi olursa olsun, sahip olacağınız ruh aynı. Aprilia’nın yarışçı genlerinden gelen safkan heyecan sizi bekliyor. Eğer hâlâ karar veremediyseniz, web sitemizdeki formu doldurun, sizi en kısa sürede arayalım. Aprilia’nın heyecan verici modelleri size anlatalım.
Aprilia Blog